小隊化身搜救隊 寫程式拯救村民

 

記者凌宇佳、施亭亘  / 採訪報導

在生成式 AI 鋪天蓋地的時代，我們習慣了複製貼上與自動生成。而「Dam！快跑」關卡帶給小隊的考驗，是要求選手拿起紙本說明書，一行行親手打上控制自走車的程式碼。關主希望透過這樣的設定，帶大家找回最原始的實作精神，讓現在工具越發發達的時代，能靜下心理解底層邏輯、親手將機關與程式組裝起來的實作力，才是誰也拿不走的真本事。

關卡「Dam！快跑」設定為一場深山水壩潰堤的緊急搜救行動，關卡裝置由關主秉諺、宗叡及行政人員一起合力製作。（圖/莊佩慈攝）

模擬土石流搜救 跨系關主的軟硬體整合巧思

「Dam！快跑」關卡設定為一場深山水壩潰堤的緊急搜救行動，本關由就讀資工系的關主宗叡與電機系的關主秉諺共同命題，決定將「安全區隨時間縮減」的緊張感融入賽題，要求小隊必須在 35 分鐘與 50 分鐘的土石流倒數沖刷前，全力搶救受困村民。如未依照規則在兩次土石流前分批拯救村民，村民將變成大體（黑色乒乓球）。

本關卡使用 Python 函式庫，將複雜的硬體動作轉化為直觀的邏輯指令，讓小隊透過如 rv.forward()、rv.right() 等指令實現自動導航。關主秉諺也將大學電控與自走車課程所累積的知識應用在馬達控制與車體校正上，確保這場搜救任務能在充滿變數的賽場上順利實體運作。

黃色乒乓球上有許多第 23 屆智慧鐵人創意競賽關主的簽名及塗鴉，象徵每個需要拯救的村民，如未依照規則在兩次土石流前分批拯救村民，村民將變成大體（黑色乒乓球）。（圖/凌宇佳攝）

硬體變數多 考驗小隊即興應變

現場挑戰不僅考驗程式邏輯，更充滿硬體變數。若代表村民的乒乓球過重，或自走車因重心偏移導致路徑歪斜，各種突發狀況都在考驗選手的即興應變。除了程式操控，小隊也可以利用馬達與棉線等材料，實作出能搬運代表村民（乒乓球）的裝置。

關主宗叡提到原本預期小隊會高度依賴自走車寫程式去過關，沒想到有些隊伍非常靈活，發現用馬達與棉線拉動更能節省時間。他們非常鼓勵這種發揮實作創意的思考策略，能看到學生不被既定框架限制，正是這關最棒的驚喜。只要能發揮實作創意把村民正確運送至要去的地方，無論是用拉的還是架設裝置，都是非常棒的解決策略！

「可悲小圈圈」小隊原本嘗試運用馬達黏貼棉線運送村民，然而面對棉線易與馬達發生糾纏打結的問題，小隊迅速應變，最終改以自走車作為運送村民的主要策略。（圖/凌宇佳攝）

擺脫框架 實作巧思化繁為簡

全服最強「鐵人」小隊分享，小隊原本打算讓自走車硬碰硬推開石頭，但後來仔細觀察關卡地形後發現，只要架起斜坡，車子就能走更短的路徑過關。這種逆向思考，讓原本繁瑣的寫程式任務變得事半功倍。

對參賽小隊而言，這關最難的不是程式編寫，而是如何因地制宜地「規劃路線」。為了增加裝置擺放空間，關主們甚至在賽前及時修正調整，拆除了原本安全區、中繼站與難民區有使用的冰棒棍欄杆，也因考慮到迷宮遮擋的困難度，拆除了迷宮遮擋，給予小隊更大的實作發揮空間。

關主在落石裝置上特別貼上了演員「馬東石」及日本樂團「ONE OK ROCK」的照片，展現出台灣人無處不在的諧音梗幽默感，「石」在是太有趣了！（圖/凌宇佳攝）

暫別手機72小時 展現真實實踐力

Phantom 小隊的程式主力鈕臻浩表示，平時雖然會參考 AI 解決難題，但真正的實力必須「長在腦袋裡」。他甚至平常在練習時及邊寫程式時就有意鍛鍊「不按 Tab 鍵、不靠自動補完」的全手打習慣，只為了磨練編碼的熟練度。隊員陳以理認為：「雖然 AI 能省時，但唯有在沒有資源的時刻，靠自己力量做出的改進才是真實的。」小隊們回歸到一行行推敲，重新找回了原始的思考本能。

這場「Dam！快跑」關卡，不管是關卡中的手寫程式，還是 72 小時的智鐵決賽離線考驗，智鐵競賽都在引導學生找回原始的思考本能。在 AI 盛行的當下，青年學子用行動證明：唯有理解底層邏輯、親手克服挑戰，才是無法被取代的真本事。

關卡「Dam！快跑」關主呂宗叡（右）與何秉諺（左）。（圖/凌宇佳攝）